Sidenor I+D lidera el proyecto europeo INNOFAT (Innovative approach to improve fatigue performance of automotive components aiming at CO2 emissions reductions), que afronta el reto de reducir las emisiones de CO2 mediante la reducción del peso de componentes de automóvil a través de una mejora de su comportamiento a fatiga. El proyecto se centra en el estudio de cigüeñales forjados fabricados con aceros microaleados ferrítico-perlíticos. Para alcanzar el objetivo establecido, el proyecto plantea dos líneas de trabajo:
- Optimización del estado inclusionario del acero con el fin de mejorar su isotropía (y consecuentemente su respuesta frente a cargas cíclicas multiaxiales) sin que su maquinabilidad se vea deteriorada.
- Desarrollo de un acero microaleado ferrítico-perlítico de gran resistencia mecánica (Rm > 1.050 MPa), con el que se consiga mejorar el comportamiento a fatiga del componente.
Durante el proyecto, además de reproducir a escala de laboratorio las principales etapas del proceso de fabricación de cigüeñales, se fabricarán cigüeñales reales con el fin de evaluar las mejoras alcanzadas gracias a la utilización de los aceros desarrollados. Cabe destacar que, a pesar de que el proyecto se centra en el estudio de cigüeñales, las tecnologías desarrolladas en él son fácilmente aplicables a otros componentes (árbol de levas, cubos de rueda, common rail, engranajes…).
El Consorcio del proyecto está formado por, además de Sidenor I+D, dos centros tecnológicos (Swerim de Suecia e IPM de la República Checa), una universidad (RWTH-WZL de Alemania) y un utilizador final (CRF-Fiat de Italia). El proyecto, financiado por el programa RFCS (Research Fund for Coal and Steel), cuenta con un presupuesto de 1,79 M€ y una duración de 42 meses (de Julio de 2017 a Diciembre de 2020).
