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Home > Noticias  > Lightweight Forging: 1.000 ideas para reducir el peso y un potencial de aligeramiento de 217 kg

Se han formulado casi 1.000 sugerencias de reducción de peso para el chasis, caja de cambios, la transmisión y los componentes electrónicos específicos de conducción de un turismo híbrido, así como para la caja de cambios de un camión. Este es el resultado de una iniciativa internacional sin precedentes en la que participan empresas de los sectores del acero y de la forja. Las ideas colaborativas guardan relación con la reducción de peso lograda por medio de los materiales, el diseño y la fabricación, así como con el concepto de diseño ligero. Sidenor lleva participando en esta iniciativa desde 2017.

Lightweight Forging: 1,000 Lightweighting Ideas and 217 kg of Lightweighting Potential from Sidenor Aceros Especiales on Vimeo.

Seguir reduciendo el peso de los vehículos es uno de los retos decisivos a los que se enfrentará la industria automovilística en un futuro próximo. Esto se debe a que un menor peso implica un menor volumen de emisiones de CO2 gracias a que se reduce el consumo de combustible, así como un uso más eficiente de materiales y recursos, la posibilidad aumentar la carga útil, una mejor experiencia de conducción, una mayor seguridad y, por último pero no por ello menos importante, una contribución crucial al medio ambiente. Gracias a sus cualidades de diseño ligero, los aceros modernos seguirán desempeñando un papel fundamental en estos avances. Desde 2013, Lightweight Forging Initiative en la que colaboran empresas de los sectores del acero y de la forja, ha estado revelando el potencial previamente desconocido que ofrecen los componentes de acero forjados en la caja de cambios y en el chasis.

¿Quieres descargarte la presentación completa?: Lightweight-Forging-Presentation-III

La fase III, ahora completada, ha contado con 39 socios colaboradores de Europa Occidental, entre ellos Sidenor, así como de Estados Unidos y Japón. Esta tercera fase comenzó en julio de 2017 con el despiece y documentación de un todoterreno híbrido de tracción integral. De esta labor se encargó la empresa de investigación automovilística fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH, con sede en Aquisgrán (Alemania). Asimismo, se desmontaron la transmisión, el eje motor y el eje trasero de un vehículo comercial pesado. Durante un curso celebrado a finales de enero de 2018 en esa misma empresa en Aquisgrán, 80 expertos de las empresas participantes en el proyecto tuvieron la oportunidad de evaluar por sí mismas más de 4.000 componentes y de estudiar sus posibles medidas de reducción de peso. Los sistemas anteriormente mencionados en el turismo híbrido tienen una masa de referencia de 816 kg. Los enfoques de reducción de peso desarrollados durante la fase III suman una reducción total del peso de 93 kg para este vehículo. En cuanto al grupo motopropulsor del camión, con una masa de referencia de 909 kg, los expertos pudieron encontrar una reducción total del peso de 124 kg en la transmisión, el eje motor y el eje trasero.

Ahora los proveedores involucrados, entre ellos Sidenor, afrontan la tarea de comunicar sus soluciones propuestas a los clientes existentes y potenciales, y de resaltar los beneficios que estas soluciones reportan a los fabricantes, los diseñadores y los compradores. “La Iniciativa desearía promover la comunicación sobre el aligeramiento a lo largo de toda la cadena de producción, desde la fabricación de acero, la forja y la fabricación de componentes hasta la aplicación final en el sector automoción, y garantizar que las nuevas soluciones de aligeramiento basadas en las piezas forjadas se pongan en práctica”, explica el Dr. Hans-Willi Raedt, Presidente de la Lightweight Forging Initiative

Para más información: www.lightweightforging.com

Fuente: Lightweight Forging Initiative. Una iniciativa llevada a cabo con la colaboración del Instituto del Acero alemán (Stahlinstitut VDEh) y la Asociación Alemana de la Forja (Industrieverband Massivumformung e. V.)