El Common Rail
El Common Rail es un componente monobloque –fabricado en una única pieza- que distribuye el combustible en los cilindros de los motores. Sidenor ya participa desde hace tiempo en este mercado para los motores diesel, que utilizan aceros aleados. Este componente llega ahora a los motores de gasolina, sustituyendo a los tradicionales inyectores. Sin embargo, las altas presiones en la inyección de gasolina, hacen que en este caso deba partirse de un acero inoxidable, que deberá por una parte soportar las tensiones mecánicas y por otra ser resistente a la corrosión.
Esta tecnología, ofrecerá motores de gasolina con una eficiencia energética más alta y un menor nivel de emisiones contaminantes.
No hay que olvidar que problemas derivados de las emisiones de los motores de gasoil hace que se abra aún más el campo a esta nueva generación de motores de gasolina.
Los componentes fabricados a partir de piezas forjadas con nuestro acero cumplen todos estos requisitos. Aportan gran resistencia mecánica, resistencia a la corrosión y hermeticidad. Eliminan además problemas de montaje en juntas por su diseño monoblock.
Sidenor, en colaboración con el fabricante del componente, ha diseñado aceros inoxidables austeníticos con una composición adaptada para estas altas exigencias. Actualmente trabajan conjuntamente en la mejora del componente en dos líneas de investigación: mejora del comportamiento a fatiga y optimización del proceso de mecanizado y electroerosión.
Sidenor está ya suministrando acero inoxidable que será forjado y mecanizado para convertirse en un componente del motor de algunos de los más prestigiosos fabricantes de automóviles europeos.
La tendencia actual hace prever un aumento exponencial para sistemas de common rail para inyección de gasolina siendo también previsible que las presiones de trabajo aumenten de los 450 bar actuales a aproximadamente 1000 bar. Esto implicaría también un cambio en la calidad del acero, pasando del actual acero austenítico 1.4301 a un acero martensítico 1.4418.